复兴海口，建设中国冬天的首都
——外滩规划与设计招标方案印象
简随风
昨天，有幸作为市民代表被邀请参加了“海口外滩”城市设计国际招标成果评审会。与《海口市总体规划纲要编制招标成果评审会》不同，这次的三家入围方案和一家未入围方案都有着明显的共同特征和独特的亮点。
一，“水城”是共同的向往
海口外滩依江靠海，绵延十公里，是全国所有外滩中最具开发潜质的滨水城市。海口的特色就在“水”。在四个方案中，最受注目的“水系”开发是美丽沙和海甸溪北侧，几乎所有的设计师都把这里设计成水城。有人把水引进万绿园，用水将万绿园包围起来；有人将水从新港引到滨海公园，再与龙珠湾的水系汇合；有人将水引到滨海大道北侧，与电力村污水沟连通；西班牙的设计师在新埠桥附近构思了一个巨大的水上广场，用步行交通和轻轨交通将水和人流结合起来，穿透整个外滩，非常富有诗意；荷兰的九栈桥、美国的水岸复兴计划，都将水的文章作到了极至。
二，“万绿园—世纪广场”是外滩的中央门户
西班牙设计师将气势恢弘的“中国展览馆”作为海口的标志性建筑，置于世纪广场的海岸与江岸汇合点上；美国设计师将万绿园改造成整个外滩的视觉中心、景观中心；荷兰设计师则为了保护海岸，在这里“修建”了几座巨大的栈桥……“万绿园和世纪广场是城市中心，硕大的绿地需要进一步规划设计和改造”是所有设计师的共同心声。
三，打通“外滩”的交通和视线通道
由于滨海立交桥和世纪大桥的阻隔，外滩原有水系上的桥梁不够，外滩交通混乱和功能不全，外滩与滨海大道南侧的联系也十分不畅。几乎所有的设计师为了解决这个问题费尽了心思。在改造水系的同时，交通改造也规划得比较成功，大家不约而同地在外滩水系上规划了多座桥梁，其中最抢眼的是在万绿园和复兴城之间的两座桥梁和联系海甸溪南岸与北岸的桥梁。
在视觉空间上，大家也不约而同地将外滩的景观走廊控制节点放新埠桥、新港、世纪大桥、万绿园、海口湾、秀英港上，制高点都放在新埠桥、世纪大桥和海口湾上。在外滩的主轴两侧，人流可以方便、舒适地到达与游览。
四，填海造地成了规划的主流
海口外滩由于现有建筑的影响，人为阻隔了城市和海洋的联系，现有海岸线也是由防波堤构成。为了营造城市沙滩、解决交通、打通景观视线、形成两岸的相互呼应，大家都想到了填海造地。惟独荷兰的设计师比较反对这个方案。这与设计院的出身（据说该设计院是搞生态规划的）和荷兰是个围海造地的大国有关。该设计院花了大量的精力研究海岸构造和洋流、潮汐动力学，思维非常严谨，是我们海口外滩下一步的控制性详规和城市设计需要充分借鉴的。填海是个改变生态的重要问题，需要有严格的海洋动力学支撑，对自然环境的恣意破坏是子孙不容许的。
五，空间尺度把握各有不同
西班牙的设计师将外滩设计成非常现代、西方化的大体量的建筑空间，而美国的设计师则更多地考虑用小、中、大的空间组合来营造温馨、舒适的环境，这方面，我个人感觉美国设计师由于和“中国新都市整体设计研究院”合作时间较长，比较了解中国人的艺术审美行为，更切合中国人的情趣要求。西班牙的大尺度空间非常有想象力，也值得借鉴。
六，城市定位没有解决
海口到底以什么立市？城市规模到底应该有多大？这个问题一直没有得到很好的解决。因此，外滩规划也就有“无本之木”、“无源之水”的嫌疑。如果是度假型城市，我个人感觉美国方案比较贴切；如果是国际性大都市，西班牙的方案似乎更有冲击力和个性；如果按照现有速度自然发展，荷兰人的方案似乎更省事。
最后，我自己也糊涂了，到底海口将往何处？这个问题没有人能帮我们解决，还是靠海口人自己来解决吧。
七，复兴海口，建设中国冬天的首都
一个城市需要有好的经营思路，城市规划蓝图能增加本地市民的自豪感和向心力，城市规划是城市发展的“法定图则”，循次渐进的结果是城市地位的提高，土地和房屋的整体增值，投资环境的极大改善。但“罗马不是一天建成的”，我们首先要解决的是海口的城市定位问题。
为此，我昨天大发奇想，能否把海口建设成为中国冬天的首都——简称“中国冬都”。
海口的自然条件已经完全具备，需要的是人文环境的建设。如果我们有了这个宏伟的设想，海口外滩的规划从这里开始，海口一定会成为中国最漂亮、最现代化的水城，海口外滩也将成为中国最有吸引力的外滩！
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