“小业主”弹奏的大旋律 （之三）

宁德桥上的青年突击队

“我们的队伍是去年底完成青藏铁路6个亿工程拉到温福线，从三千多米高原一步到海平面，大家都出现醉氧，半个多月与进藏缺氧一样昏昏欲睡。我们联合体中的10个多亿的工程有17个重点工程，标准高、工期紧、造价低、管理模式新，比青藏线压力还要大，但我们不能愧对业主，愧对历史，愧对企业。”当日福建省委书记卢展工视察宁德跨海特大桥，我们的行程拖至近午，在由中铁大桥局、隧道局、六局联合体温福铁路指挥部联合体项目经理刘幸福的引导下，直奔宁德特大跨海大桥采访，汽车奔驰，我们边欣赏宁德湾的风光，边听着介绍。

“白马河特大桥、下白石特大桥、飞鸾特大桥等重点工程，受朝夕、台风的影响。当年建同三高速公路的外省路桥因工期拖了一年，影响全线开通，被永远驱逐出福建省市场，而我们现在施工的规模大一倍，工期只有二年多，田锣湾桥最大跨度160米，宁德特大桥跨海8、5公里，浩浩荡荡，一望无际。进度压力变为成本压力，比普通单线赣龙铁路造价还要低。为完成东南公司提前8个月开通的目标，我们提出了‘大干100天，完成东南公司今年指标！’的口号，抓住现代化施工队伍大部分是年轻大学生的特点，我积极响应福建团省委、东南沿海铁路有限公司对安全全面质量管理高效建好温福铁路的号召，大桥局团委开展了‘我为重点工程做贡献’活动，成立了青年突击。4月21日，福建省重点项目青年突击队竞赛活动在白马河特大桥工地举行，被授予福建省青年突击队标兵的白马河青年突击队成为旗帜，充分了发挥青年突击队在生产施工、工程管理、安全监督、后勤服务方面的生力军和突击队带头作用，使他们成为提升青年思想政治素质的有效载体，成为企事业施工生产和培养人才的有效载体，成为宣传和实践企业文化的有效载体。阳光总在风雨后，突击队成为我们的品牌！”听着热情介绍，透过车窗发现远处宁德海湾一眼望不到边的浩淼大海上，由海岸延伸向海面深处的施工栈桥上，一面面“青年突击队”的队旗在海风的吹拂下猎猎飘舞，一个个桥墩参差错落有序地浮出海面，在南来北往的船舰帆旗的点缀下，好似一条彩虹伸向远方的淅江温州金马海岸，成为宁德湾上一道靓丽的风景线。

“宁德特大桥是国家重点工程温福铁路客运专线重点控制工程和最长的桥梁，位于福建省宁德市东南约4公里处，全长8496.28米。大桥于2005年9月开工建设以来，已完成工程总量的三分之一。”

刘经理的介绍下，很快汽车驶上施工栈桥，年轻的工程施工部经理给我们送上了安全帽，车轻驶桥上，艳阳当头照，海风轻拂面，海浪漫歌舞，间隔有序的桥墩工作面上，一个个头顶红黄绿各色安全帽的年轻人，有的帽后还露两个乌黑的小辫子，有的操纵着各类国内外先进液压打桩机，刹时间一根根数十数长的围堰钢梁在机器的轻歌中深入海底的深处；有的在清围堰内的淤泥，现代化的机械不断下潜直达石基岩层中大口经的排水管吐出一股股泥石；有的将长数十米数十吨重的的钢筋圈吊进基内，大型搅拌车上特标号的水泥浆流入基中……没有昔日人民战争的人山人海的号子声，没听见地动山摇的爆破声，只见各类现代化机械在欢歌，年轻突击队员青春在燃烧，一桥飞跨化彩虹，千万年世代阻隔浙江温州和福建宁德人民的宁德湾上，一桥横架南北天斩变通途，千秋伟业驻万代。

我的脑海中品味着“温福铁路项目指挥部”门帘上的上联“纳东南西北贤才建设温福铁路”，下联“集天地中外资源造福沿海人民”，横批为“团结奉献”的对联的真谛。小业主询来的全国大好河山江河湖海上以实力树立一座座丰碑的精锐大桥局、隧道局，齐奏着创新跨越利在当代名存千秋的伟歌。

农村走出来创一流的指挥长

“科学组织，精心施工。十二局温福铁路项目部用常规设备创隧道施工稳产高产纪录。中铁十二局温福铁路项目部自二○○五年九月进场以来，用常规设备，创隧道施工稳产高产纪录。承建的鸡面山隧道重点工程以每月200多米的速度向前掘进，从进度、安全和现场文明施工始终排在全线第一，多次受到业主和监理的赞誉，从去年第四季度和今年的第一、二季度信誉评价中连续两次获得全线第一名，在刚刚结束的今年第四季度信誉评价中，他们再一次获得第一，为其集团公司在东南沿海地区拓宽市场，奠定了良好的信誉基础。在项目指挥长刘生秀同志的精心组织严密策划下，一是科学选定方案。重点工程，亲自上阵，针对隧道的地质岩层，采取全段面开挖，最大超挖控制在10厘米以内，光面爆破的炮眼痕迹率均在90%以上，喷身砼表面平整度偏差在10厘米以下，表面密实、无裂缝、脱落及空鼓现象的发生，仰拱砼采用全幅施工工艺，无纵向施工缝。防水板采用双焊缝焊接，质量高，工效快，使每一单焊缝宽度控制在15mm，隧道衬砌的厚度坚持按设计要求，砼表面平整，无蜂窝麻面等缺陷，二是设备配备到位，每个洞口配置五套设备作业，定时定量定人，各道工序有条有序，平稳平衡作业。三是严密组织，从现场负责人到技术人员、测量人员跟班作业，物资材料供应及时，各个环节无一脱钩，配合协调，统一指挥，形成了上下一盘棋的施工局面，确保施工生产顺利进行。在业主多次检查中，进度全线最快，质量全线较好。现场文明施工、各类标牌的制作规范。鸡面山隧道截止目前为止已掘进4000米，鸡面山隧道出口洞门已完成，预计2007年元月份把鸡面山隧道全线贯通，全体参建员工正在信心百倍的积极努力工作。”入榕接到《温福信息》报，刘生秀和他的第一立即溶入我的脑海，吴指挥长对他第一的再三褒誉，刘生秀这个名字让我刻骨铭心，几日奔波之中总想早点一睹他的风采。

采访间隙我上网搜索，《中铁十二局集团公司简介》立即跳出：“中铁十二局集团有限公司为国有控股建筑施工企业，具有铁路工程施工总承包特级，公路、房屋建筑、水利水电、市政公用工程施工总承包一级及多项专业承包资质，经营区域覆盖全国。企业前身为铁道兵第二师，1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团。目前，集团公司拥有10个控股子公司，全集团在册员工15480人。其中工程技术人员3606人。全集团无银行贷款。仅2005年完成施工产值150亿，新签合同额225亿。企业在铁路、公路、隧道、桥梁、‘四电’施工领域实力强劲，信誉卓著。在铁路施工方面，先后参加了广深、京九、秦沈、青藏、胶新、京秦提速改造、淅赣线电气化改造等多项铁路重点工程建设，均创出突出业绩和良好信誉，2005年在全国铁路建设工作会和全国铁路建设管理现场会上两次被选定为优秀施工单位作经验介绍，是目前全国铁路系统信誉最好的施工单位；在公路施工方面，先后参加了‘五纵七横’国道主干线以及各省（自治区、直辖市）高等级公路的建设，累计完成高等级公路732公里，享誉全国公路基建市场。在隧道施工方面，积累有处理各种复杂地质的隧道快速施工能力，先后承建10公里以上隧道5座，4公里以上隧道18座；在桥梁施工方面，具有各种地质、水文条件下各种基础、结构桥梁的施工能力，展示了企业桥梁施工的综合能力。在路桥隧领域之外，企业在市政、水利水电、机场、房屋建筑等领域均创出了良好业绩，2004年，企业完成房屋建筑工程125万平方米；完成市政、水利水电、机场等其它领域的产值达10亿元以上。在激烈的市场竞争中，企业诚信经营，以质创誉，先后创省部级以上优质工程百余项，其中获‘鲁班奖’6项、‘詹天佑大奖’1项、国家优质工程奖9项、中国市政工程金杯奖4项。企业家2003年被国家工商行政管理总局公示为‘全国守合同、重信用企业’；2004年被国务院国资委党委授予‘先进基层党组织’称号，被中国建筑协会表彰为‘全国工程建设质量管理优秀企业’，被中国施工企业管理协会评为‘全国忧秀施工企业’。”好企业不出良将才怪。

刘生秀的小车在高速公路路口接我们，想向奔连江县县城的小车，却直插郊区乡间一栋墙上挂着“以学为长、以法为准、以实为魂、以人为本、以德为先、以精为钢”标语的7字型五层民房前停下，年近中年，中等身材，国字脸，脸膛挂满北方汉子朴实憨厚的刘生秀，好似怕我们嫌他的指挥部寒掺忙解释道：“原本想在县城内租个好地方，一算租金一年要7、80万，所以在这公路旁的乡村租了这栋年租才6、38万的5层楼，小机关，大效益，省下的70万给职工发发奖金多好！”他说出了务实的心声。

院内浓烈的竞赛氛围，左侧宣传栏，各项竞赛内容丰富，有“以人为本不是吃喝玩乐——刘生秀对以人为本理念的理解”，正对面二楼走廊正中墙上贴着“日事、日毕、日清、日高”八个大字，新闻职业的敏锐感到是他成功的座佑铭，果真在布置有“以人为本、精诚团结、求真务实、与时俱进”和“党员先锋岗”“竞赛栏”“中铁十二局管理模式图”的五楼会议室内，他的介绍得到应证。

“我们这是由18局、11局、12局联合体项目部，去年8月26日签下中国第一条东南沿海高速客运线温福铁路连江至罗源8.2亿31公里标的合同后，一个月内3000人就上场，我们深知早进场早开工争取的就是效益，迅速成立8个拆迁小组，按照让利于民、合情合理的理念，在地方密切配合下，日夜奋战，做到一次性谈妥解决不过夜，就是我们走廊上提出的‘八字’方法，清完一个施工队伍就上一个，所以至11月不到三个月全线拆迁完成，全线开工，我们坚持了高质量、高标准，做到开工必优、一致成优、全面创优，实现了全线长9673米的重点工程鸡面山隧道11个月完成6300米，以勇创第一的精神，全线最快的速度，年底鸡面山隧道可全面贯通，我们又可奔赴福厦、厦深、向莆新的战场！”豪言壮语，气壮山河，一流队伍帅将的气慨。

“我们实行了扁平管理法，取消了多层管理层，指挥部机关仅有12人，下划12个责任区，由12个副总管12个责任区，任务指标号令一步到位，大大地减少了管理人员。我作为总指挥具有对副总和所有的人的奖罚、任免权，便于全面负责抓工作。”

“我是来自农村的孩子，92年铁道学院毕业，我们现在的队伍是由当兵的和大学生组成，其中大学生占70%。我懂得感情留人的道理，我要求我们的工会过节对基层慰问，工人背景离乡后方家中有什么问题，要千方百计为他们解后顾之忧，子女在当地入学组织出面帮助联系，总部有房分配我带头为他们争，职工家属生老病死必探望，工地一线生病的医药费全报销。不久前工地炊事员得了急性肠胃炎，花了6000多元，一分不少的全部给报销了。让工人安心在工地拼命干！”以人为本的科学发展观他落实在实践中。

“东南公司对我们一线工人十分关心，去年腊月30日，东南公司朱总带着慰问品到现场慰问，初一上午来项目部拜年。平时经常深夜突然出现在工地进行检查，这都是真实的。这让我们敬佩也害怕。质量是企业的生命，速度是企业的效益。让大家知道上级的关怀温暖，全员一心为企业谋发展。铁道学院本科生、东北人副总王进学，去年进了温福铁路就没回过家。有一天在洞内施工突然肚子大痛起来，当我们把他扶出洞口，他坚持着说觉得好点，又继续忍着冷汗，进洞把马上就要施工的大样准确无误放好后，才出洞到医院住院治疗。每天他就是在工地上睡上2、3个小时，突击时甚至通霄不睡觉。我们的队伍就是这样干下来的，才取得这样的速度，这样的成绩。”榜样的力量是无穷的！

“住在这村中，这门口的路是我们花1、2万元修，方便了村民，也方便了我们自己。村庄往新区扩展，我们花了12万元专门为村内修了一条新路，村民感谢我们，关系十分好，沟通和谐，让我们省了许多心。少考虑自己，多考虑别人，事情就好办了！”政通人和企业旺，这是朴实得到的回报。

榜样的力量是无穷的！东南公司在鸡面山隧道召开现场观摩交流会，以他们为榜样开展了“树典型工点”和“比、学、赶、帮、超”活动,以他们的优质示范工程，以点带面、推动全线安全质量状况整体提高。

鸡面山下，隧道口繁忙，党员先锋队、青年突击队红旗招展，“安全质量并重、责任生于泰山”的大幅标语矗立山岗，工地精锐队伍一片热火朝天。

新老修路人的情结

“我先给你们报告个好消息，昨晚在美国工作当博士的女儿给我来电，说中国大使馆发请帖请她参加国庆茶话会……”在温福铁路中铁18局福州站枢扭工程项目部刘书记办公室，刚进门还未坐稳，71岁的狄长发就拉开了话头。

在东南公司，我多次听到做为东南公司董事长的黄桂章局长提出举全局之力支持东南铁路建设，把全局已退休的搞工程建铁路人材聘请回来，让他们为东南铁路发展发余热的理念。

曾担任过福州工务段段长、福州铁路分局基建处处长、福州铁路设计院院长、横南线总指挥的老狄，湖南人，虽年事已高，身体却十分硬郞，显得底气十足，仅健在的女儿现在美国从事生物研究，退休后本可无忧无虑怡养天年，他的出现是我预料之外。

“退休后，女儿叫我去美国定居，但我还是喜欢国内，发挥自己的专长，各地纷纷请我参加一些工程给年轻人帮个忙，近来年事已高想挂帅休息，东南公司一成立，那天我刚从外地回榕，温福铁路指挥长吴培荣就专程请吃饭，在都是各顶目部指挥部头头脑脑的饭桌上向他们介绍我身份，基于我的一辈子铁路情结，一辈子的铁路经验为福建铁路发展尽一份力！我欣然地接受了聘请。”从他的眼神中折射出一个老铁路对铁路事业的一往情深。

“福州站抠扭都在我原工作的区域内，内部单位的协调，省市各有关部门的沟通，我轻车熟路许多问题办起来很方便。在工程建设中发挥了我的专长，有一段软基路基设计中是0.9平方米一个桩，路基高度超过5米，施工中路基一直滑坡，工程无法进行，在福州工务段与软基打了一辈子交道的我，现场针对软基底下有水桩太密反而不利地下水流淌排流的原理，桩减少了一半，将路基高度控制在5米以内，这个沿海铁路软基的难题立即解决了！”“老将出马一个顶俩。”黄局长的决策余热发挥大效益，他只是东南公司聘请的数十个专家型退休人员中的一个代表。

鼓山，福建省名胜之一，耸立于福州市东郊，闽江北岸。山并不算高，距市区也不远，因山顶有石如鼓，每逢风雨大作，便有擂鼓之声发出，故名鼓山。有“到福建不登鼓山等于没到过福建”之说，足见鼓山是一个令外乡人神往之处。温福线抠扭工程就在鼓山风景区和石山脚山腹中，我们乘车穿行鼓山山体腹内的燕前隧道，年轻的现场指挥董庆阳始终相伴，隧道内长1210米的燕1线、长2210米的燕2线、2210米的燕3线三条线在洞内开口，洞内有洞，单复线并存，最宽处30余米，彷入迷宫。施工采用G P S定位，6000余米长与燕前隧道一沟相隔的八仙伦隧道两头开挖贯通时误差将不会超过1、2公分，爆破角度、装药量经工程院士的精确计算，隧道内二洞同时爆破，爆破面似切豆腐般平整，二线开口处隔墙仅不到80公分厚却丝毫不动，让我们感到技术的高超，现代铁路建设技艺的精湛。

“重点工程18局就占二个，我们干出了自豪感、荣誉感，我们要把这风景区内的线路建成绿色环保线，样版精品线，福建古山风景线！”刘书记的豪言壮语，让我们看到美好的现实。

燕前和八仙伦隧道口间是宽百米的涧壑，施工洞口的边坡上开挖倾倒的原狼牙犬啮般的洞渣被新土覆盖后种上的绿色植被郁郁葱葱，涧中已干涸的涧溪上怪石嶙峋千姿百态，八仙伦隧道口下深不足 20米的涧溪畔，一株翠绿欲滴大如华盖微风下飘逸着丝带般须根的百年古榕盘根虬错在大如农家八仙桌般巨石顶缝间，燕前隧道左侧山涯下的鼓山名胜“龙泉寺”内香火缭绕，再进沟内是当地村民饮用水的水库大坝，暮鼓声中寺中僧伲诵经唱诗声声，溪畔供游客上鼓山游玩和信徒进香的蜿蜒小径上不时有红男绿女匆匆穿梭的步履声，铁路与风景区和谐相处，一幅现代铁路施工的和谐风景画。

寺庙中，我们品着僧伲送上的凉茶，边听着为保住这溪涧百年古榕风景树的故事。

原设计的溪涧铁路桥唯一桥墩正好在古榕树的位置上，百年古榕将遭灭顶之灾，鼓山名胜龙泉寺将永远失去这有灵性的景观。为创绿色环保线，保护福建古山风景，东南公司专题改变设计，由一个桥墩变为二个桥墩，避开百年古榕。我暇思着温福铁路开通后，绿水青山风景如画的溪涧流水潺潺、山涯古寺云雾縤绕，溪畔婷立古榕婆娑翩跹，燕前和八仙伦隧道间的铁路桥就婉如架在这仙境中的天上彩虹，将成为名胜鼓山的一道风景线。

我们走进了山脚溪畔的现场指挥部，简易施工棚内见到了十几位年轻的施工技术人员，睡得是上下层的架子床，床头桌角堆满了各类工程书籍。简陋的办公室内，数台液晶19英吋显示屏连结着互联网，也连结东南公司和工程局，无纸化办公体现了现代科技发展，紧挨的食堂内晚餐五菜一汤营养搭配合理，他们都是来自全国各地专业对口的优秀大学生。

这么大的抠扭重点控制性工程，现代化施工一个隧道洞口内撑子面各工种合并一个班最多30余人，全部实行机械化作业，见不到人山人海肩抬手揪的号子声，闻见是台车风钻低沉轰鸣和穿梭奔忙的大型工程机械，难怪东南公司全线参战人马才不到2万人，这就是现代铁路建设的现代化部队。

我问石家庄铁道学院土工程专业29岁的现场指挥董庆阳，有没有成家？

他说刚成家，妻子是同学，现在局机关后勤。工程部门一辈子祖国大好河山祟山峻岭中走，长年累月在外顾不了家，社会上和其它专业的一般姑娘难以接受的，还是找同学和本单位的好，相互理解和体谅。我们现在市郊区施工，比大部分在崇山峻岭乡村山沟内施工的同行是幸运多了，现居住工作生活条件都很好，难的就是寂寞无聊，像我们这些到了该婚嫁的年龄的师弟，许多人成了“困难户”，有了心上人也无法见面，只能手机和QQ牛郎织女相见，闻声见影难见面。你们可能会认为我们不向往城市，不向往幸福。我认为好男儿志在四方，我们所学的专业应该在工地上实践，这是一个搞工程的人的立身之本，一生能修几条现代化的铁路这就是资本，就是价值，就是荣誉感和自豪感！他们脸上充满自豪和幸福的彩霞。

刘书记告诉我们，国家高速客运线的修建是他们这一代年轻人的机遇，这重点工程现场指挥煅炼出来后，再有什么样的工程都能独挡，他们是现代铁路施工队伍的栋梁，未来中铁18局的中流砥柱，中国更多的世界一流的铁路将在他们这一代有文化、有技术、懂管理、敢创新的年轻人手中延伸！

西阳斜下，那一幢幢建在隧道口山坡和沟壑溪畔的临时工棚，钢构彩顶多色墙裙，与风景如画的鼓山交相辉映，为福建省省会增添了一道靓丽的风景线。